El crecimiento aficionados ha producido que la oferta de carruajes crezca de igual modo y que se incremente a su vez las compra-venta de carruajes, tanto nuevos como usados, en estas líneas vamos valorar un poco ciertas cuestiones para el aficionado pueda escoger y poder determinar la calidad del carruaje que va a comprar, ya que no todo es tan barato como nos parece a simple vista,  o no tienen la calidad deseada o puede ser que su precio no sea el acorde con el producto ofertado.
Estas líneas van dirigidas a todo aquel aficionado que quiere realizar la compra de su primer carruaje con cierta garantía, con la esperanza de que realice una compra segura para poder disfrutar del enganche por muchos años.

No vamos a entrar en detalles sobre carruajes antiguos ya que seria mas extenso y complejo, ya que tendríamos que valorar cuestiones como fabricante, restaurador, conservación, modelo, etc.
Para que comprendan un poco los diferente puntos que vamos a tratar, hemos acompañado el articulo con algunas fotos practicas, para poder saber y diferenciar los diferentes puntos a tener en cuenta.
Queremos con este articulo aportar nuestro pequeño granito de arena para Ud. Realice una compra lo mas acertada posible, ya que el carruajes puede llegar a ser nuestro mejor seguro de vida en caso de algún percance.

No vamos a valorar cuestiones de conservación o limpieza, solo lo relativo a terminación y calidad de las diferentes partes que componen nuestro vehículo. Estos mismos puntos que tratamos, bien podrían servir para carruajes nuevos.

La ballestas o también llamados muelles, deben de ser los suficientemente flexibles para absorber las irregularidades del terreno por donde circulamos, tan malo es una suspensión dura que trasmita los rebotes al cochero y acompañantes como una muy blanda ya vencida por el trabajo y la fatiga, que producirá continuos topes en la carrocería. Los soportes de las suspensiones deberán ser firmes y seguros ya que es una de las partes del carruaje que mayor esfuerzo y trabajo recibe.

El sistema de frenado, también es una parte importante de nuestra seguridad, ya no solo para ayudar a detener el carruaje en caso de complicaciones sino para que nos sirva de ayuda a la hora de aliviar nuestro animales en una fuerte pendiente, este puede ser de tambor, manual por zapata o los de discos estos últimos mas actuales y que equipan ya la mayoría de los carruajes. Por ser estos los mas habituales, nos vamos a centrar un poco en ellos.
Las pinzas deben se de una marca mas o menos conocida para poder garantizarnos su recambio en el mercado, los soportes de las mismas han de ser firmes al eje y no presentar roturas ni fisuras, los disco deben de estar en la medida de lo posible libre de grandes desgastes y presentar una cogida a la rueda firme y segura.
Los latiguillos tanto los metálicos como los flexibles no deben presenta fisuras, aplastamientos o pliegues y deben de colocarse de tal forma de no puedan recibir golpes fortuitos por ramas o piedras. Los botes de nivel de liquido de frenos deben encontrarse en un lugar de fácil acceso para permitir su correcto llenado.

El conjunto de dirección, es otra de las parte que componen nuestro carruajes que debemos poner una especial atención, existen dos tipo bien distintos por fricción y por rodamientos este ultimo es el mas usado en carruajes actuales.
La dirección debe esta libre de holguras y debe poder moverse con facilidad por una persona. También debe de contar con engrasadores para su correcto mantenimiento.

Otro detalle a tener en cuenta, es la correcta colocación y conservación de los soporte y refuerzos que hacen que nuestros ejes no sufran una fuerza excesiva en caso de frenada, evitando de este modos que sufran las ballestas o se parta el soporte de lo une al eje.

Balancines, como en la actualidad la gran mayoría de los aficionados enganchan con guarniciones (harnés) del tipo húngaro o pecho-petral, hace indispensable que nuestros carruajes cuenten con balancines, estos deben se ser lo suficientemente resistentes para soportar la fuerza a la que son sometidos y permitir el movimiento oscilante para el que están concebidos y puede ser que cuenten también con una anilla que facilite el huso de mosquetones de seguridad.

Soporte de lanza o varas, este ultimo punto y no por ello menos importante puede ser de varias formas dependiendo un poco del tipo de carruaje, para los del tipo Maratón que es sin lugar a dudas el mercado que mas esta creciendo, el su gran mayoría consta de una lanza con un sistema de “sineblock” que hacen oscilar la lanza hacia arriba y abajo, evitando que esta sea rígida y pueda ser una zona frágil, propensa a sufrir daños. Los soportes han de ser firmes y fuertes y no presentar soldaduras, ni roturas o fisuras.
Este tipo de lanzas se están popularizando, por comodidad y seguridad en la gran mayoría de los carruajes, excepto en los antiguos, clásicos o los actuales que no están concebidos para un uso deportivo o de sport o todos aquellos que son replicas o imitación de clásicos.
En cuanto al soporte de las varas bien nos podría servir la misma recomendación ya que en su gran mayoría van alojas en el mismo soporte.

Antes de decidirte pregúntanos, tenemos el carruaje ideal para ti al mejor precio.